1、简介

尼龙66又称锦纶66、聚酰胺-66、聚已二酰己二胺

尼龙66结构式

特性：

• 耐应力开裂性好

• 耐磨性最好的聚酰胺

• 耐热性好，属自熄性材料

• 自润滑性好，仅次于聚四氟乙烯和聚甲醛

• 耐油性极佳，当可溶于苯酚和甲酸

• 机械强度高、化学稳定性好

• 加碳黑可提高其耐候性

成型技术：大约有88%的尼龙66通过注射成型加工成各种制件，约12%的尼龙66则通过挤出、吹塑等成型加工成相应的制品。

干燥处理：如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。如果储存容器被打开，那么建议在85C的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105C，12小时的真空干燥。

熔化温度：260~290C。对玻璃添加剂的产品为275~280C。熔化温度应避免高于300C。

模具温度：建议80C。

注射压力：通常在750~1250bar，取决于材料和产品设计。

注射速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。

流道和浇口：由于PA66的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。

4、尼龙66产业链

杜邦公司部分尼龙66型号与特点

PA6和PA66的区别，其化学物理特性相似，但PA6的熔点较低，而且工艺温度范围很宽，抗冲击性和抗溶解性更强。而阿斯顿马丁对踏板材料的要求标准是PA6。下面我们来比较下PA6和PA66的区别：

PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。

由于尼龙66优良的耐热性、耐化学药品性、强度和加工方便等，因而在汽车工业得到了大量应用，目前几乎已能用于汽车的所有部位，如发动机部位，电器部位和车体部位。