中国经济进入新常态，外延式的发展挑战性加大。在新的市场状态下，帝斯曼工程塑料业务部将继续致力对中国市场的长期承诺， 通过科技创新， 产业化升级为中国市场和客户提供世界级的、可持续的、热塑性工程塑料解决方案。

        近日，中塑在线采访到帝斯曼工程塑料业务部大中华区业务总监李学岱先生，他表示：“发展和增长将继续是我们的主题，我们已经在汽车、电子电气、包装、消费及工业用品等行业奠定了雄厚的基础，同时我们将进一步拓宽我们的市场覆盖面和客户覆盖度，通过创新、 可持续的解决方案实现增长;结合已有的国际化和快速开发当地产业化的优势，快速地、更好地服务国际客户和当地快速发展的行业和客户;生产能力和研发能力的进一步提高，更具竞争力的产品组合将能更好地满足中国市场的发展和升级的需求。”

        中塑在线：中国经济进入新常态，进一步加剧制造业转型需求，帝斯曼以科技为立足之本，作为工程塑料领域的领先企业，是否有这方面的经验与中国同行分享?

        李学岱：帝斯曼拥有生命科学和材料科学领域的专长，并运用两者的独特结合创建解决方案，促进营养、增强并保证产品功效、提高产品性能。

        帝斯曼利用缤纷科技为我们和我们的后代创造更加美好的生活。基于对影响社会、市场及客户的关键全球趋势的深刻认知，帝斯曼针对某些世界主要问题提供相应解决方案，从而铸就了自身与客户的成功。

        帝斯曼相信，为所有利益相关者创造共享价值的能力将推动我们现在和未来都取得持续的成功。帝斯曼通过多种创新创造可持续发展的共享价值，为客户提供更好的“人、地球和利润”解决方案，以应对社会、环境及最终用户所面临的挑战。帝斯曼的客户能够为其最终用户提供更好的产品并获取价值;社会和地球因更多可持续发展、更持久、更安全、更健康及更营养的替代方案而获得价值;因此，帝斯曼及其股东也从更强劲的增长和赢利中获取了价值。最后，帝斯曼的员工为创造更加美好的生活、为公司的成功而做出的贡献，使他们极具参与感，从而更积极地投入工作。

        中塑在线：Akulon® XS从2013年推向市场到现在，在全球的需求情况如何?投放中国市场以后，对于这款产品在中国市场的需求前景有怎样的期待?相较竞争产品，Akulon® XS在性能特征及应用领域上，有哪些优势?

        李学岱：2013年的德国科隆展会上，我们做了一个非完全正式的产品介绍将Akulon XS推出。之后，我们在欧美重点地选择了几家客户，和他们一起非常深入地去开拓这些产品的应用，取得了相当不错的成果，客户的反响非常好。

        当然在近两年当中，我们根据客户的反馈也对这个产品的整个组合进行了细微的调整，让它能够更适合于一些特定的应用，比方说盖膜，自带膜或者是深拉伸膜。现在对客户来讲，他不需要从头再去做这些事情，而是可以直接嫁接成功方案，并开始想办法最大限度地把Akulon XS的优势发挥出来。在和欧美的重点客户一起合作开发的过程中，我们特别关注Akulon XS到底能否给他们带来价值这一核心问题。如今，我们已完全证实了这个产品能够给他们带来价值，所以才非常正式地向全球市场进行推广。目前市场上有共聚和均聚尼龙两种产品，Akulon XS兼备了市场上现有产品的两种优势，既有更慢的结晶速度，同时具有与均聚尼龙6相同的最终结晶度， 保证了好的加工性能和产品性能的统一。

        中塑在线：包装行业及包装材料的可持续性备受关注，针对此种情况，DSM工程塑料业务部在在这一领域有什么样的发展战略?

        李学岱：Akulon XS的到来，为整个行业的可持续发展带来了两大贡献，第一大贡献是，通过减少塑料的使用量，把包装做薄，这样因包装所产生的废弃物数量就会减少;第二大贡献是，如果我们能让包装的成本再降低一点，更多的食物能够被包装，这样也就能够减少食物的浪费。比方说，因为过期扔掉一公斤的食物，看似简单的一个动作，但是它所带来的影响不单单是说食物少了，还会对整个环境产生连锁反应。

        中塑在线：Arnite® XL-T导热材料已成功应用于全新奥迪Q7汽车前照灯，该材料相比传统材料有哪些优势?

        李学岱：汽车前照灯是关键的汽车安全部件，必须符合最高国际标准。在单个汽车前照灯组件中, 通常采用LED、HID和卤素灯混合照明体系，以达到出色的照明性能，但这也对材料的使用和设计提出了更高和更严格的规范要求。特别是日光射入多重LEDHID透镜，造成局部(焦点处) 热负荷增加，温度超过235摄氏度。在此状况下造成的高热量负荷会引起功能件和装饰件的热变形和析出挥发。为了解决这一问题，可以使用进口昂贵的高性能聚合物或者增加额外的金属隔热板提供保护，但这会增加汽车前照灯重量和成本，同时大大降低了设计自由度。汽车前照灯系统中的饰圈透镜支架调光支架在极端严苛(高热量负载)的条件下发生析出挥发，变形翘曲甚至发生熔融。

        同时，车灯装饰部件为了达到设计师的要求，需要与车身外观的黑、深灰色协调一致，而这进一步增加了汽车前照灯吸收的日光热负荷，使汽车前照灯功能性面临更大的挑战。

        帝斯曼的Arnite XL-T材料具有高达250摄氏度的热变形温度(HDT)和超低析出挥发特性，同时产品皮纹外观与暗色调高度契合，为设计师和工程师构建汽车前照灯LED/HID模组提供了更大的自由度。

        中塑在线：汽车轻量化以及以塑代钢成为业界关注焦点，对此您怎么看?帝斯曼还有哪些材料为汽车轻量化和设计自由度做出了典型贡献?

        李学岱：汽车轻量化以及以塑代钢是汽车行业一大全球趋势，汽车制造商使用帝斯曼的先进材料不仅可以减重，还可以降低汽车生命周期内的碳足迹，保护稀有原材料，提高对汽车的回收和再利用的比率，在符合未来法规管理要求的同时，帮助用户降低油耗。新一代的增强热塑性工程塑料很快成为第一级汽车应用(从发动机到安全气囊)的新标准。最新应用领域之一是将热塑性塑料用于油底壳。

        帝斯曼凭借其专业知识，推出了采用各种品级Akulon® PA6制成的油底壳，包括Akulon Ultraflow K-FHG7，大大提高了流动性，而且没有强度损失。继油底壳全部采用PA6制成这一概念后，未来几年还会出现另一种新概念，那将是一个独一无二的集成式油底壳概念。该油底壳将减重30-40%，降低系统成本20%，同时与金属的整体性能一致，并能减少碳足迹。

        中塑在线：市场对低碳排放材料需求不断增长，帝斯曼科学家开发出一种名为EcoPaXX™的生物塑料。这款生物塑料适合应用在哪些领域?已经有相关的应用实例了吗?

        李学岱：2009年，帝斯曼开发出EcoPaXX 生物基聚酰胺410产品系列;2010年，EcoPaXX产品正式投放市场之后即在多家客户中引起了热烈反响。如今，得益于其卓越的性能特征以及“绿色”环保优势的独特组合，这项产品已成功应用于多个行业。

        由于EcoPaXX实现了耐高温、尺寸稳定性与高品质外观的完美结合，它已成功应用于戴姆勒、宝马以及宾利汽车产品的涡轮增压发动机装饰罩盖。此外，大众汽车的一款发动机曲轴端盖的生产工艺中也选用了EcoPaXX材料。对于这款曲轴端盖而言，耐热性、耐化学性以及尺寸稳定性是关键性能要求。

        在建筑市场中，EcoPaXX可用于制造铝制窗隔热型材。这款材料的绿色环保性能与耐高温特性使其成为200oC及以上高温操作场合中粉末涂料施工的理想选择。对于运动休闲产业而言，刚性、硬度/弯曲复原性通常是关键性能指标。因此，EcoPaXX也在单板滑雪固定器以及其他冬季运动场合等领域发挥了重要作用。此外，得益于其优良的耐水解性，EcoPaXX还应用于制造对压力蒸汽清洗承受能力有严格要求的航空手推车脚轮。